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神奇不在海峰来袭百度开发者大会带来了怎样的AI战略

2021-08-19 来源:仁怀市机械信息网

神“奇”不在海“峰”来袭,百度开发者大会带来了怎样的AI战略?

7月4日,“Baidu Create 2018”百度AI开发者大会在北京国家会议中心举办。现场百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏,百度总裁张亚勤,百度高级副总裁、AI技术平台体系总负责人王海峰等,展示了百度大脑、百度智能小程序、DuerOS开放平台、Apollo开放平台等百度“夯实移动基础,决胜AI时代”战略。

还记得去年百度AI开发者大会陆奇和李彦宏双剑合璧的意气风发,今年,走了陆奇的百度又有怎样的布局呢?

“造车”和“造PPT”不一样,全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线

百度创始人、董事长CEO李彦宏先进行了开场演讲,刚刚登场,李彦宏就开启了吐槽模式,说他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产?对于这个问题,李同学“皮”了一下:“造车和造PPT不一样,造车会经常有延迟交付的……”

今年4月Apollo2.5版本全新升级,带来更低成本的解决方案,大大降低自动驾驶研发门槛。6月的CES Asia上,百度L4级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“阿波龙”、新石器运输机器人亮相,同时展示了可量产的自动驾驶商用方案。

不过,百度的量产无人车今天如约而至,没有让翘首以盼的观众失望。今天,李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

内部设计非常有科技感的阿波龙,没有方向盘,也没有驾驶位,没有油门和刹车踏板,同时,乘坐也很舒服。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

李彦宏表示,2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。而百度所做的最大颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐渐简化(阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位),取而代之的是大量的代码。据了解Apollo平台目前已经开放22W+行代码,比去年增长了6倍。2018年,百度开创了自动驾驶产品化的元年,但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点。

百度大脑3.0正式开放,发布中国首款云端全功能AI芯片“昆仑”

量产消息刚刚放出,李彦宏又继续开始放大招,宣布百度大脑再升级,迭代至3.0版本。

2016年10月,“百度大脑1.0”的横空出世,不到两年的时间,“百度大脑”实现了从初步的搭建基础,到能力更丰富的全面开放。今年4月,开放技能数量已突破100项。而刚刚发布的百度大脑3.0则涵盖了技术、平台、生态落地全栈布局。

对于百度大脑,李彦宏此前曾表示,百度在过去的五六年当中,投入了很多精力到人工智能的研发当中。人工智能对百度的意义,就是百度大脑。这个大脑在三年前相当于两三岁孩子的智力水平。而如今的DuerOS与Apollo两大开放平台都运用了百度大脑的核心能力。

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